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    海洋衛士壓載水

    黃埔文沖兩艘船完成節點生產有亮點

    2020-06-09 20:58:43
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    黃埔文沖兩艘船完成節點生產有亮點

    6月5日,黃埔文沖為中船租賃建造的13230DWT多用重吊船4#船H5573船101分段成功通過船東船檢驗收,提前5天交付下道工序;6月6日,600FEU全冷藏集裝箱船H5542以近年來最佳的完整性出塢。一小一大兩個節點,體現了黃埔文沖抓總體、重細節,嚴格按照線表,確保節點實現的工作作風。

    6月6日,H5542船較計劃提前出塢!該船較姐妹船H5541塢期縮短36天,出塢有明顯進步。

    出塢時,該船有多項全船報驗已經完成,包括:艙室密性強度報驗、試箱報驗、主體結構焊后報驗等。機艙管路系統,有40路完成報驗;涂裝方面,NO.3-6貨倉涂裝、上建外圍壁白漆吊裝;電力方面,實現了集控室配電板、應急配電板通電,部分房間通了照明,首部錨纜機動車、應急發電機動車。高完整性出塢,意味著后期碼頭收尾工作將大量減少。

    為了確保H5573船能夠連續搭載,根據線表要求,該船的101分段必須在6月10日前通過船東船檢驗收。

    節點雖小,意義不小。當前,文沖廠區生產正如火如荼地進行,生產資源緊張,為了能夠如期實現該節點,分段作業區與大連勞務公司聯合成立了專項工作小組,與多個相關部門積極協調。

    一方面,在建造過程中,作業區與大連勞務公司全程保持不間斷溝通,深入策劃到分段建造的每一個環節,精細編排每日作業計劃,日事日畢,針對性地對于可能出現的問題點進行專項分析專項安排。另一方面,由于該分段線型較大,片體組裝容易出現進度問題,為避免在成型后出現精度問題造成的返工和人力、物料資源浪費,作業區邀請精度室提前介入。

    在多方密切合作下,吊車、場地等資源均得到合理安排。作業區克服外場高溫、雨水等不利天氣因素影響,最終順利確保了該項目的提前完成,同時也刷新同類型分段外板片體的組裝周期。

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