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    海洋衛士壓載水

    一大波老舊Capesize散貨船被送拆

    2020-02-26 18:37:00
    來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    BCI從1月31日跌入負值以來,到目前仍處于負數區間。市場低迷的環境下,干散貨船東們對拆船也表現出了“極高的熱情”。

    而隨著被送拆船舶的增加,過去幾周里好望角型干散貨船舶的拆船價也出現了每輕噸30美金-40美金的下滑。

    最近一筆交易中,一艘172000dwt, ABML Grace被送到孟加拉,拆船價為375美元每輕噸,總價約為830萬美元,但包括200噸的燃油。

    更早之前的另一起交易中,MOL也向印度送拆了另外一艘 154,000-dwt的名為 Tachibana的好望角型干散貨船,售價為390美元每輕噸,總價約為740萬美元。該輪需遵守《香港公約》進行綠色拆解。

    此外,希臘船東NGM Energy 也于不久前送拆了一艘名為Ganbei ,172,000-dwt的好望角型干散貨船舶,送拆價為每輕噸390美元,總價為830萬美元,包括400噸燃油。值得一提的是,該輪三年前NGM 從Centrofin 買入時的價格也僅為900萬美元。

    此外,香港Cido Shipping近期也在拆船市場上非常活躍, 近日送拆了一艘278000dwt的Pacific Opal輪,送拆價為394美元/噸,總價約為1470萬美元。

    新加坡 Berge Bulk近日也出售了一艘 211,000-dwt,1997年建造的 Berge Enterprise輪,拿到了395美元/輕噸的鋼板價,總價約為1000萬美元。實際上,在過去一年里,Berge Bulk已經送拆了多達6艘大型干散貨船舶。

    根據克拉克森截至2月14日的數據,干散貨船舶的送拆運力噸位年同比增長129%,達到240萬噸。

    好望角型船舶更是占據了大頭,拆解運力達到約200萬載重噸,同比增長146%。

    截至目前至少有14艘好望角型及以上的船舶被送拆,而去年同期僅為5艘。

    如前文所述,隨著拆船數量的增加,好望角型船舶的拆船價也出現了下滑,本月早期時候被送拆的一艘170,800-dwt ,名為Hope,2000年建造的船舶的售價為398美元/輕噸。但目前的價格已經跌倒了前述案例的每輕噸375美元。

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