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    海洋衛士壓載水

    巴西疫情加劇擾亂鐵礦石供應恐影響航運市場

    2020-05-23 17:46:00
    來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    巴西疫情惡化,確診數升至全球第二

    根據巴西衛生部公布的最新數據,該國單日新增新冠肺炎確診病例20803例,累計確診330890 例,確診總數升至全球第二;新增死亡病例1001例,累計死亡21048例。當地時間5月21日,巴西總統博索納羅與各州州長舉行視頻會議,宣布批準向各州提供600億雷亞爾(約合768億元人民幣)的援助。

    巴西新冠疫情擾亂鐵礦石供應

    華爾街日報報道,巴西致命的新冠疫情擾亂了全球鐵礦石供應,而中國需求正在加速增長,促使鐵礦石價格升至七個月高位。

    鐵礦石是交易量最大的大宗商品之一,能夠影響從建筑到汽車等各種商品的原材料價格。中國大連商品交易所含鐵量62%的鐵礦石近月期貨價格周三躍升10%,接近每噸人民幣759元(合107美元)。這是該期貨2019年10月以來的最高收盤價。

    4月初至今,鐵礦石價格已上漲20%,主要受巴西供應緊張推動。巴西和澳大利亞共同主導鐵礦石開采行業。這一輪上漲也表明,中國經濟在經歷了年初的低迷之后正在積聚動力。

    新冠疫情并未導致國內高爐大規模減產,而海外鋼廠減產導致的鐵礦石需求下降進而對中國的沖擊也并未像市場預期的那樣強烈,反而國內鐵礦石的庫存一直呈現下降勢頭。在4月鐵礦石進口量大增的情況下,鐵礦石庫存還下降了100多萬噸,說明國內鐵礦石需求處于非常不錯的狀態。

    但是,整體來看,瑞銀分析稱,去年巴西出口大約3.5億噸鐵礦石,即每周650萬噸。但今年巴西只有一周的時間出貨超過600萬噸。在過去的三個星期里,巴西每周的出口量還不到450萬噸。

    Cape市場恐受巴西鐵礦石出口低迷影響

    在這樣的情況下,就有分析師表示,由于Covid-19疫情繼續影響巴西鐵礦石出口,Capesize 干散貨船舶恐將受影響,近期仍將處于低位。

    新冠疫情在巴西國內蔓延,將對巴西國內的鐵礦石生產帶來阻礙,此前巴西的鐵礦石生產本已遭受到惡劣天氣的負面影響。

    上個月,中國鐵礦石巨頭淡水河谷(Vale)將其2020年的最高產量預期下調了7%,至3.3億噸。

    疫情的大流行迫使這家巴西礦業巨頭繼續關閉最初在2019年1月布魯馬迪諾Brumadhino大壩災難后關閉的礦山。

    Jefferies分析師Randy Giveans稱,在巴西出現冠狀病毒疫情的情況下,好望角型船的運價預計仍將面臨壓力,此外,還有其他因素也在壓低運價。

    “巴西的鐵礦石生產仍然受到阻礙,印度的煤炭需求隨著封鎖時間的延長而減弱,船隊的運力供給也因為拆船廠的拆船作業受到閑置而膨脹,而較低的燃料成本也讓老舊船只得以繼續運營。”

    “好望角型船舶的運價短期內可能仍會面臨壓力,但我們預計2020年下半年的運價會出現與2019年類似的反彈,盡管我們對運價是否會回升到2019年9月的高水平持懷疑態度。”Clarksons Platou證券分析師Frode Morkedal周五在一份報告中寫道,"我們擔心巴西鐵礦石出口在短期內將維持在相對較低的水平。"“因此,好望角型船市場可能不會獲得(噸海里)效應,而這是大幅提高運費(費率)所必需的。”

    其還表示,隨著中國鋼產量的增加,中國的鐵礦石進口應該會增加,但重要的是,大部分鐵礦石可能來自澳大利亞,而不是受到疫情影響的巴西。

    他寫道:“我們的觀點是,隨著中國今年出臺經濟刺激措施,尤其是對建造行業的刺激,在鋼鐵需求不斷增長的背景下,預計未來鐵礦石進口將會增加,這應該是合理的。”

    今年晚些時候,當巴西重新成為中國的主要供應國時,好望角船舶的費率應該才會提高,但由于南美谷物和糖出口強勁,小型船只目前應該會看到運價上漲。

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