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    美國船級社發布風力輔助推進系統指南

    2020-06-04 08:56:39
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    美國船級社發布風力輔助推進系統指南

    美國船級社(ABS)近日發布了風力輔助推進系統的安裝指南,提供系統安裝時的入級安全標準。

    美國船級社介紹說,新的指南適用于Flettner旋筒和翼帆,包括剛性帆和軟帆。隨著船舶運營商致力于尋求減少燃料成本以及降低環境足跡的新方法,這些風力輔助推進技術已經獲得了越來越多的關注。

    美國船級社全球工程與技術高級副總裁Patrick Ryan指出,“風力輔助推進系統使用風推力來減少船舶燃料消耗,在幫助實現船舶行業脫碳目標方面具有真正潛力,我們致力于與船舶行業合作,將安全有效的集成該技術。”

    現代化的風力輔助推進技術在效率方面與傳統風帆不同,具有更小的風阻面積和自動控制系統,這些新技術利用風推力和自動控制系統來優化推力生成,以適應風況。

    此次美國船級社網站上提供的指南涵蓋結構、機械、穩定性、航行安全、可操縱性、消防安全、應急系統、材料和無損檢測第,推出了有關船舶安全的“風力輔助”符號和“風輔助+”符號,另外還涉及系統和機械的安全性。

    風力輔助推進系統現在已經在全球商船上使用。比如,芬蘭Norsepower公司研發的旋筒風帆已經安裝在多艘船上,包括旅游渡船"Viking Grace"號和"Copenhagen"號,成品油船"Maersk Pelican"號和滾裝運輸船"Estaden"號。

    Norsepower公司還與中國上海的外高橋船廠合作研發了一種配備旋筒風帆的雙燃料超大型原油運輸船(VLCC)設計,該設計已經獲得了美國船級社和英勞船級社的原則批復。

    早在2018年,當時的中船重工下屬大船集團和中國招商局能源運輸公司下水并測試了"NewVitality"號船,這是全球首艘配備了風帆推進技術的VLCC。

    招商局集團日前也表示,公司已經向大船集團下單訂造了2艘VLCC,其中一艘船將配備風力推進。

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