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    海洋衛士壓載水

    國內船舶交易市場月度報告(2020.04)

    2020-05-11 10:33:00
    來源:上海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    一、國內二手船市場

    4月份,國內二手油輪船價繼續下跌,內河散貨船價格跌多漲少,沿海散貨船價格大船價漲、小船價跌。隨著國內疫情有限控制,二手船市場交易活躍度持續改善,市場總成交艘數、總成交噸位和成交總金額同步提升。

    3-4月份國內二手船成交量

    4月份,上海航運交易所發布的上海船舶價格指數(SPI)平均值為926.47點,環比下跌0.70%。

    3-4月份國內船舶價格指數月平均值

    從中國船舶交易信息平臺統計:國內二手船市場共計成交750艘。其中,干散(雜)貨船609艘,油輪31艘,多用途船36艘,化學品船8艘,集裝箱船5艘,駁船3艘,客船5艘,拖輪4艘,液化氣船1艘,集散兩用船1艘,工程/工作船4艘,其他船型43艘。各船舶交易服務機構成交金額按月度統計,本月位列前三位的分別是:⑴廣西貴港珠江船舶交易有限公司52562萬元人民幣;⑵蕪湖市長江船舶交易市場33597萬元人民幣;⑶淮安市京杭運河船舶管理有限公司14049萬元人民幣。成交艘數本月位列前三位的分別是:⑴廣西貴港珠江船舶交易有限公司207艘;⑵蕪湖市長江船舶交易市場161艘;⑶鹽城市中川船舶交易服務有限公司99艘。

    4月份,國內疫情逐步好轉,工廠生產基本正常,加上進口煤炭政策趨嚴以及“五一”節前備貨,散貨運價在中旬出現一波反彈,因下游庫存依舊高企,運價在下旬開始回落,整體來看,沿海散貨船大船價格上漲,小船價格下跌,內河散貨船價格以跌為主。國際原油價格大跌,刺激國內石化行業擴大生產,加油站讓利促銷,成品油輪運價穩中有漲,內貿油輪船價小幅反彈,但月平均價格不及上月。

    3-4月份國內典型船舶月平均估價

    備注:上述船舶為5年船齡、船況良好、規范船廠建造、證書有效,正常營運船舶月平均價格。

    4月份,船價下跌,部分船東乘機購置船舶補充運力。國內散貨船、油輪成交量大幅增加。其中,內河散貨船共計成交598艘,114.82萬DWT,成交金額10.96億元人民幣,平均船齡10.67年;本月成交的31艘油輪均為河船,成交平均船齡9.18年。

    3-4月份國內散貨船和油輪成交量

    進入5月份,氣溫有所回升,火電日均耗煤基本達到去年同期水平,進口煤炭受阻,增大了內貿煤炭運輸需求,隨著下游庫存逐步消耗,煤炭運輸需求轉好,帶動散貨運價止跌反彈,內貿船舶價格短期走勢以止跌回穩為主。

    二、國內新造船市場

    4月份,國內三大常規船型新船訂單價格穩中有跌,其中散貨船造價下跌2-3%不等,油輪下跌1-1.5%左右,集裝箱船造價下跌0.5%左右;其他船型造價基本穩定。據統計,VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、22000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船,本月平均訂造價格分別為7746萬美元、5174萬美元、4123萬美元、3018萬美元、4133萬美元、2263萬美元、2125萬美元、1998萬美元、6035萬美元、15810萬美元、12368萬美元、2635萬美元。當前,疫情致使世界經濟的不確定性因素增加,全球造船需求疲軟,日本、韓國兩大造船大國1-3月份的新增訂單量環比去年四季度萎縮一半以上,開始主動降價攬船,造船價格戰已經從日本開始打響,國內新造船市場降價壓力增大,新造船價格下跌通道或已開啟,

    4月份,國內干貨船和液貨船訂單顯著增加,其中,國銀租賃和交銀租賃出資分別訂造了11艘和16艘新船,所有訂單全部花落一流船廠;銀行主動當船東或成為一種主流趨勢;國際貿易體系因疫情阻礙,近期集裝箱航運市場亦是一片蕭條,本月集裝箱新船訂單成績單為0。據統計,本月,國內船廠新增訂單量共計68艘(環比增加10艘),分船型統計,散貨船17艘(256.10萬DWT)、油輪14艘(174.50萬DWT)、瀝青船1艘(3.70萬DWT)、LNG船11艘(191.40萬CBM)、LPG船3艘(1.50萬CBM)、化學品船7艘(19.03萬DWT)、多用途船4艘(6.20萬DWT)、多用途紙漿船8艘(49.80萬DWT)、耙吸式挖泥船1艘(0.7萬CBM)、自升式多功能工作平臺2座(1200噸)。

    三、國內拆船市場

    4月份,國內建筑、機械、汽車、造船、家電等主要用鋼行業開工不足,下游需求下降,成品鋼材表現不太樂觀,期螺偏弱震蕩,現貨窄幅趨弱運行,現貨螺紋鋼月平均價格環比弱勢下跌0.95%,政府出臺了一系列政策措施,全面推動制造業復工復產,使得鋼市需求得以緩慢恢復,但市場采購需求并未全面爆發;國內造船船板(10mm)出廠價月平均價格環比下跌1.20%,這亦是連續4個月環比下滑。國內廢鋼市場月初出現恐慌性下跌,貿易商爭相出貨;月中鋼坯價格上漲,鋼廠加大廢鋼用量,廢鋼價格企穩反彈;月末廢鋼市場趨于平穩,貿易商出貨意愿增強;總體來看,廢鋼市場弱勢盤整,重廢月平均收購價格環比下跌5.77%。

    3-4月份國內螺紋鋼、造船板和重廢月平均價格

    4月份鋼材市場漲勢放緩,鋼廠經歷低位后價格拉漲,支撐雖有卻不牢固,往往漲后快速回落。進入5月份后,隨著我國疫情的控制得力,下游復產帶動鋼材需求上升,同時鋼鐵行業以銷定產、價格易漲難跌,鋼材產量上升一定程度上反映需求向好,多數鋼廠對廢鋼有一定的補庫需求,加上貿易商盼漲情緒濃厚,節后廢鋼資源偏緊,預計廢鋼市場短期偏好運行。

    作者:譚朝陽

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