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    海洋衛士壓載水

    VLCC市場固定合同增多運力供應收緊

    2020-06-02 18:45:00
    來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    上周,大型油輪貨量上升,導致船舶運力供應吃緊,讓船東有機會彌補一些損失。而較小型油輪運價則面臨下行壓力。

    VLCC

    上周,中東海灣地區的VLCC運價在前半周持平,周中逐步上升,27萬噸船型到中國的運費從WS50躍升到WS60,隨后維持在WS65上下,目前運價已穩定在WS65-67水平。經好望角至美國墨西哥灣的28萬噸船型運價比一周前高出5點至WS36。在西非,運價恢復了12個點,達到WS64-65水平。在美國墨西哥灣,盡管市場活躍度不高,但至中國的27萬噸船型運價略高于650萬美元,上漲約75萬美元。

    蘇伊士型

    西非地區的運價保持平穩,尼日利亞至英國和歐洲大陸的13萬噸船型運價仍為WS72。黑海至地中海的13.5萬噸船型運價維持在WS73。中東至地中海的14萬噸船型運價下降了4點至WS32左右。

    阿芙拉型

    這一板塊的下行壓力更大。從Ceyhan港至地中海的8萬噸船型運價下滑了8個點至WS80。在北歐,橫穿北海的8萬噸船型運價下降了15個點至WS92.5,波羅的海至英國的10萬噸船型運價目前為WS75,比上周下降了18個點。在大西洋彼岸,加勒比至美國墨西哥灣的7萬噸船型運價下滑15點至WS75。

    成品油油輪

    中東海灣地區表現低迷,盡管運價水平正在企穩,但至日本的7.5萬噸船型運價仍徘徊在WS115/120水平。同樣,LR1航線目前仍維持現狀,運價接近WS130水平。英國和歐洲大陸至美國大西洋沿岸的3.7萬噸船型詢價增多,運價從WS100出頭恢復至WS140。承運人認為,這一航線的運價還有改善的潛力。從美國墨西哥灣到英國和歐洲大陸的3.8萬噸船型運價也出現類似上揚,從一周前的WS80上升到WS95左右。

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