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    海洋衛士壓載水

    文沖修造承修萬海集團“萬海502”輪完工交付

    2020-05-30 19:25:00
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    文沖修造承修萬海集團“萬海502”輪完工交付

    文沖修造承修萬海集團“萬海502”輪完工交付

    5月29日,中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造完工交付“萬海502”輪。該輪于5月8日進入文沖修造修理,合同期20天,5月27日簽署完竣證明書。

    中國臺灣籍集裝箱船“萬海502”輪隸屬萬海集團旗下的深圳勇春國際船舶管理公司。該輪船長269米,型寬32米,運力4252標準集裝箱,是4月7日完工交付“萬海503” 輪的姊妹船。

    “萬海502”輪此次修理屬第三次特檢,鐵工主要工程包括艙蓋、貨艙及綁扎橋修理,油艙及貨艙6噸底板換新;機電工程主要有主機、鍋爐小修以及泵浦、馬達和管路修理。

    文沖修造承修萬海集團“萬海502”輪完工交付

    “萬海502”輪打砂施工

    塢修工程主要有貨艙及艙蓋超水除銹油漆、船殼有機硅油漆修補以及常規塢內水線下工程。有機硅油漆修補要求極高,在不破損原始油漆的前提下,高壓水沖洗去除表面污垢、海生物、鹽份,船殼打砂全部要求Sa2.0,方塊,打砂位置人工打磨修邊ST2.0,做油漆期間要求干舷與水線之間的全船保護與返保護,做兩度底漆后,船殼打高壓水去除漆霧和底漆周圍修邊,每一度油漆的膜厚必須達到配套要求。

    文沖修造承修萬海集團“萬海502”輪完工交付

     “萬海502”輪油漆完工

    在貨艙艙底板修理工程中,挖換均為箱型結構的邊角部位,空間狹小,涉及艙室多,施工難度大。項目組合理安排工序步驟,通過艙室調水和施工分批作業,有效規避了艉吃過大的風險,并確保了此項工程修理周期。

    搶抓塢內換新海底門濾器工程。5月11日,該輪進廠即進塢,3天后船方補加右海底門DN600濾器換新工程。項目組第一時間主動聯系供貨商溝通協調濾器到貨日期,機電工程部迅速組織施工人員勘驗施工現場,預見性地考慮到因新濾器尺寸不匹配導致主海水管改管的可能性,并提前備料。

    5月15日濾器到貨,與機電工程部預測結果完全一致,新濾器與原船濾器尺寸不吻合,機電主管和機務當即敲定對DN600的主海水管進行改管并鍍鋅處理。為了保塢期,銅三工班主動請纓,通宵校管,連夜吊運回車間焊接打磨,5月17日上午吊船裝復完成,比計劃完成時間提前了8個小時。

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