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    海洋衛士壓載水

    山船重工一季度修船產值同比大增155%

    2020-06-08 09:07:51
    來源:河北新聞網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    近日,走進位于秦皇島的中國船舶大船集團山海關船舶重工有限責任公司(以下簡稱山船重工),見廠區內各類工程車輛往來穿梭,船塢內電焊火花四濺,一派繁忙的生產景象。“我們第一季度修船產值同比增長了155.5%。”山船重工副總經理徐海隆說。

    “我們所修船舶中70%為外籍船,船東代表、專業設備服務商、船員來自世界各地,人員流動性大,疫情防控壓力很大。”山船重工安全總監王東波說,為確保疫情防控不出問題,公司在農歷大年初三正式復工前,就開始采購各類防疫物資,對辦公區域、作業區域等進行消殺。同時要求所有待修船舶先在錨地停留14天,確定船上人員均無發熱癥狀后,船舶才能進港修理。

    “山船重工涉外人員多,單靠公司自身防疫保生產,難度太大。”秦皇島市外事和商務局四級調研員盧亞萍說,3月6日,秦皇島市政府成立了駐山船疫情防控指導專班,在幫助企業做好疫情防控的同時,保障企業有序復工復產達產。

    專班入駐期間,遇到的最棘手問題是船員換班。“受疫情影響,一些船員上船時間超過1年,情緒很不穩定。”在山船重工修船的“海洋公主”號船東代表王克武說,他們曾想在國內其他港口換船員,但未被允許。

    “讓船員換班不僅能幫助船企解決難題,還能為山船重工贏得好名聲。”盧亞萍說,針對這一問題,專班發揮聯防聯控機制優勢進行協調解決。截至5月底,專班累計幫助19艘船舶安排船員換班343人次。

    “我們船上的24名中國籍船員已分兩批完成了換班。”王克武說,公司后續還有3艘船要來山船重工修理,山船重工周到的服務和專班為其排憂解難的做法,都是他們繼續選擇山船重工的原因。

    “我們除借助專班力量擴大生產外,還在積極提高單位時間產值。”徐海隆說,山船重工很多合作單位在湖北,由于招工困難、人力不足等因素,部分業務不能順利開展,外協公司幾乎全部停工,完成訂單壓力很大。

    山船重工前期的復工人員近3000人,不足日常人數的40%。在人力嚴重不足的情況下,公司結合生產實際,全面梳理生產任務,首先確保重點船舶工程。完成“亞洲王牌”輪尾拋艇架子滾輪定位和測量、對“幸福”輪錨纜機進行維修、完成“桑德時諾”輪脫硫塔3個分段的生產設計……山船重工瞄準高端市場,簽訂多個大額修船訂單。“我們就是要向時間要產值、要利潤。”徐海隆說。

    “公司當時人員缺口最大的是外協工人。”徐海隆說,公司對外協單位采取激勵措施,增加資金投入。同時,積極與船東、客戶溝通協調,合理調整生產計劃和物資供應,最大限度降低疫情對生產經營工作的影響。

    此外,公司了解到部分修船涂裝外協工人集中在河南省,工人因交通不便無法返秦。公司立刻與當地政府溝通,采取租車方式保證了工人集中返廠。

    “雖然第一季度取得開門紅,但我們沒有滿足現狀,目前正在著力提高工人技術水平、完善服務質量,爭取實現更大更快發展。”徐海隆說。

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