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    海洋衛士壓載水
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    郵輪市場重啟?謹防船隊供大于求

    2020-06-02 10:19:00
    來源:VesselsValue 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    你知道嗎?

    根據全球領先的在線船舶估值和資訊提供商VesselsValue提供的數據顯示,全球目前共有370艘在役郵輪,同時還有104艘在建待交付,超過當前船隊的三分之一,郵輪船隊的總價值為1636億美元。

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    郵輪市場更新

    ✓  價值:在線自動更新逾500艘郵輪估值

    ✓  數據庫:完整的數據庫,靈活的搜索功能

    ✓  定位:實時AIS定位和追蹤,辨識最新市場趨勢

    黃金10年,郵輪荷載量增長65%

    VV在衡量郵輪的規模時,有兩個重要指標。

    一個是GT,即總噸位,也是我們估值中使用的尺度指標。另一個是PAX,即荷載人數,是一艘郵輪的最大載客量。

    全球郵輪船隊規模在過去70年,呈指數增長趨勢。僅過去十年,荷載人數總量就增長了65%。

    這是近年郵輪出游變得越來越受歡迎的直接結果。去年,約3000萬人次乘郵輪出游,創下歷史新高。

    逾百艘新船待下水,船隊將擴充

    VV的數據顯示未來8年,共有104艘郵輪計劃交付,其中78艘將在2024年之前投入使用。也就是說,全球郵輪船隊規模將在未來3年內增長20%。

    預計在2021年和2022 年交付的50艘郵輪總市值達247億美元。

    鑒于受新冠肺炎疫情影響,經濟形勢低迷,交付情況出現重大延誤或者變化,將不足為奇。

    Mystic Cruises是2020年唯一簽下新造郵輪訂單的公司,在葡萄牙西海船廠訂購了4艘小型探險郵輪。

    相比之下,2019年的頭4個月,就有13艘郵輪的新單簽訂,包括總噸位最高的郵輪,大西洋造船廠35號船,23.1萬噸,市值超過11億美元。

    復工遲緩,郵輪活動下跌近半

    年初以來,郵輪活動下降了近50%。這樣的大幅下降在郵輪業前所未有,與去年同期相比,當時的下降幅度從未曾超過10%。

    VV預計當前的低迷還會持續一段時間,直到市場恢復正常運作。 

    然而,郵輪運營商仍在推遲復工,一些船只甚至計劃在10月才返回市場。

    疫情陰影,引發資產估值走低

    與郵輪活動一樣,今年以來,郵輪資產價值也一路下跌。

    今年1月1日,一艘超大型郵輪掛牌出售,估值略高于10億美元。而現在該船的估值已下降了4.3%,至9.94億美元。

    受影響最嚴重的是2010年建造的超大型郵輪,資產價值下降了8%。而全球郵輪船隊資產總價值下降了60多億美元,降幅為4%。

    伴隨著船只閑置、成本上升以及資產價值縮水,許多大型郵輪公司已申請了數十億美元的貸款,以維持接下來幾個月中的運轉。

    預期向好,謹防供過于求

    VesselsValue的數據顯示了郵輪行業經歷的全球性指數增長,長遠來看,這個正增長應該可以保持。

    但在新冠肺炎疫情期間,沒有新訂單,目前一些造船項目也在推遲。因此,郵輪船隊規模的增長率預計將放緩,這反映了當前缺乏實際需求以及郵輪活動低迷的現狀。

    由于未來幾年仍存有大量新船預期交付,市場應注意確保防止在沒有足夠需求增量的情況下,陷入供過于求的狀態。

    郵輪行業目前面臨著幾大未知:

    船只何時能夠恢復運營?

    是否會有新增的法規或限制?

    市場信心和需求能否很快恢復?

    總之,VesselsValue 認為 郵輪行業長期的增長預期趨向積極。同時也有跡象表明,為了保證供需平衡, 一些必要的調整也在實施中。

    VV的郵輪估值方法,充分利用了郵輪的活動和荷載力數據,可以有效地衡量和追蹤這些市場變化。

     

     

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